เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2568 สำนักข่าว Shaanxi Daily รายงานว่า ปัจจุบัน โครงการก่อสร้างทางด่วนหู้อี้ (Huyi : 鄠邑) – โจวจื้อ (Zhouzhi : 周至) – เหมยเซี่ยน (Meixian : 眉县) หรือเรียกสั้น ๆ ว่า ทางด่วนหู้โจวเหมย มีความคืบหน้าแล้วเกือบร้อยละ 50 และมีการลงทุนไปแล้วร้อยละ 72 โดยทางด่วนเส้นนี้เป็นส่วนสำคัญของแผนแม่บทเครือข่ายทางด่วนสาย 2367 ของมณฑลส่านซีที่เป็นถนนวงแหวนรอบนครซีอาน มีจุดเชื่อมกับทางด่วนกรุงปักกิ่ง – นครคุนหมิง เริ่มต้นจากหมู่บ้านสุ่ยไจ้ (Shuizhai : 水寨) เขตหู้อี้ นครซีอาน สิ้นสุดที่หมู่บ้านหวยหยา (Huaiya : 槐芽) เขตเหมยเซี่ยน เมืองเป่าจี ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนกวนจง (Guanzhong : 关中)

          ทางด่วนหู้โจวเหมยมีระยะทางรวม 71.465 กิโลเมตร ถูกออกแบบให้รองรับความเร็วสูงสุด 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง และยังเป็นทางด่วนสองทิศทาง ขนาดหกเลน เส้นทางประกอบด้วยจุดเชื่อมต่อหลัก 8 แห่ง ได้แก่ เขตสุ่ยไจ้ ทิศตะวันตกของเขตหู้อี้ เขตจี๋เซี่ยน (Jixian : 集贤) เขตโหลวกวน (Louguan : 楼观) เขตโจวจื้อ เขตย่าโป๋ (Yabo : 哑柏) เขตเหิงฉู่ (Hengqu : 横渠) และเขตไท่ไป่ซาน (Taibaishan : 太白山) มีศูนย์ควบคุมและศูนย์บริการอย่างละ 1 แห่ง และมีด่านเก็บค่าผ่านทาง 7 แห่ง

          นายเซีย เว่ย (Xue Wei : 薛卫) รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Shaanxi Huzhoumei Expressway Co., Ltd. เปิดเผยว่า ในระหว่างการก่อสร้าง บริษัทได้ให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์โบราณวัตถุเป็นอย่างมาก โดยเส้นทางนี้จำเป็นต้องขุดสุสานโบราณถึง 164 หลุม ปัจจุบันนักโบราณคดีได้ดำเนินการขุดแล้วประมาณ 120 หลุม สุสานเหล่านี้คาดว่าส่วนใหญ่เป็นของยุคราชวงศ์โจวตะวันตก ราชวงศ์ฮั่น ราชวงศ์หมิงและราชวงศ์ชิง นอกจากนี้ ยังเน้นการใช้ทรัพยากรอย่างยั่งยืน โดยใช้วัสดุก่อสร้างจากขยะรีไซเคิลในปริมาณ 22 ล้านตัน เพื่อลดปัญหาขยะในเมือง ลดต้นทุนการก่อสร้าง และช่วยลดพื้นที่การฝังกลบขยะกว่า 10,000 ไร่ ลดการขุดดิน 6,000 ไร่ และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 280,000 ตัน

          นายเซียฯ ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า ล่าสุดอยู่ระหว่างการดำเนินการสะพานซาเหอ (Shahe : 沙河) ซึ่งได้ติดตั้งคานเสร็จแล้วเรียบร้อยและขณะนี้อยู่ระหว่างการปูพื้นสะพาน ในส่วนของสะพานเฮยเหอ (Heihe : 黑河) ได้ดำเนินการเชื่อมต่อสำเร็จเรียบร้อย

          โครงการทางด่วนหู้โจวเหมยนี้ เมื่อสร้างเสร็จจะกลายเป็นเส้นทางเศรษฐกิจที่ช่วยยกระดับชีวิตชาวชนบทในพื้นที่ เชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรมจี๋เซี่ยนและศูนย์โลจิสติกส์ย่าโป๋ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างโจวจื้อกับนครซีอาน และส่งเสริมเศรษฐกิจระดับอำเภอ โครงการนี้ยังจะช่วยพัฒนาโครงข่ายทางด่วนทางตอนใต้ของแม่น้ำเว่ย แบ่งเบาการจราจรบนทางด่วนกรุงปักกิ่ง - นครคุนหมิง ช่วงใต้ของนครซีอาน ปรับปรุงเงื่อนไขการขนส่งในภูมิภาค และเสริมสร้างบทบาทของนครซีอานในฐานะศูนย์กลางการคมนาคมแห่งชาติ ส่งเสริมการพัฒนาเมืองในเขตที่ราบกวนจง และเร่งสร้างระบบขนส่งครบวงจรในมณฑลส่านซี

          ที่มา : https://www.sxdaily.com.cn/2025-06/12/content_11209894.html

          ที่มาของรูป : https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405176283230765271 

ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีนประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ นครซีอาน

                 ผู้เรียบเรียง : บุษย์น้ำเพชร บุญบรรจง

12 มิถุนายน 2568