เมื่อวันที่ 11 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา สำนักข่าวซินหัวรายงานความสำเร็จของอุตสาหกรรมการบินของจีนหลังอากาศยานไร้คนขับเพื่อการขนส่งรุ่น “Tianma-1000” ที่วิจัยและพัฒนาโดยบริษัท Xi'an Aisheng Technology Group ในเครือ China North Industries Group (Norinco) ได้เสร็จสิ้นการทดสอบบินเที่ยวแรกเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยถือเป็นอากาศยานไร้คนขับรุ่นแรกของจีนที่สามารถปฏิบัติการในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศซับซ้อนและรองรับการใช้งานที่หลากหลาย

“Tianma-1000” ถูกขนานนามว่าเป็น “空中货拉拉” หรือ “รถรับจ้างขนของทางอากาศ” ด้วยขีดความสามารถในการบรรทุกสูงสุดถึง 1 ตัน และพิสัยการบินที่ครอบคลุมถึง 1,800 กิโลเมตร สามารถบินได้สูงสุดถึง 8,000 เมตร มีจุดเด่นสำคัญ คือ ระบบจัดการสัมภาระอัจฉริยะ (Smart Loading) ที่สามารถขนถ่ายสินค้าที่มีน้ำหนักกว่า 1 ตัน ได้ภายในเวลา 5 นาที

ผู้เชี่ยวชาญเผยว่า “Tianma-1000” ได้รับการออกแบบให้รองรับเทคโนโลยีการขึ้น–ลงในระยะประชิด (Short Take-off and Landing) โดยใช้ระยะทางวิ่งไม่ถึง 200 เมตร และสามารถปฏิบัติการบนพื้นผิวที่ไม่ใช่รันเวย์มาตรฐาน เช่น ถนนลูกรังหรือทุ่งหญ้า นอกจากนี้ ยังติดตั้งระบบนำทางอัจฉริยะที่ช่วยให้ลงจอดได้อย่างแม่นยำ แม้อยู่ในสภาพทัศนวิสัยต่ำ เช่น ฝนตกหนัก หมอกลงจัด หรือควันไฟ ซึ่งคุณสมบัติดังกล่าวช่วยลดข้อจำกัดด้านภูมิศาสตร์ โดยเฉพาะปัญหา “คอขวด” ด้านการขนส่งในพื้นที่ห่างไกลที่โครงสร้างพื้นฐานทางถนนและทางรถไฟยังเข้าไม่ถึง ทำให้สามารถส่งมอบเวชภัณฑ์ อาหาร และอุปกรณ์จำเป็นได้ภายในวันเดียว (Same-day delivery) อีกทั้งยังเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดตั้งจุดสนับสนุนชั่วคราวในพื้นที่ภาคสนาม และตอบโจทย์การใช้งานในพื้นที่ทุรกันดารและสถานการณ์เร่งด่วน นอกจากนี้ ตัวเครื่องใช้การออกแบบห้องบรรทุกแบบ Modular (Plug-and-Play) ที่ปรับเปลี่ยนภารกิจได้หลากหลาย ตั้งแต่การขนส่งสินค้า การสื่อสาร ไปจนถึงภารกิจด้านความมั่นคง และมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อน “เศรษฐกิจการบินต่ำ” ของจีน

BIC เห็นว่า ความสำเร็จของอากาศยานไร้คนขับขนส่งรุ่น “Tianma-1000” ของจีน เป็นกรณีศึกษาที่ไทยสามารถนำมาประยุกต์ใช้ในการพัฒนาเทคโนโลยีการบินและโลจิสติกส์ยุคใหม่ ทั้งในมิติด้านความมั่นคง เศรษฐกิจ และการยกระดับอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง โดยอากาศยานไร้คนขับขนาดใหญ่สามารถช่วยเสริมศักยภาพการบรรเทาสาธารณภัยและการจัดการเหตุฉุกเฉิน ผ่านการลำเลียงเวชภัณฑ์ อาหาร และอุปกรณ์จำเป็นเข้าสู่พื้นที่ประสบภัยที่เส้นทางคมนาคมถูกตัดขาดได้อย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน ไทยยังสามารถใช้กรณีศึกษานี้เป็นแนวทางในการส่งเสริมความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนา การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการทดสอบใช้งานด้านอากาศยานไร้คนขับและเศรษฐกิจการบินระดับต่ำ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง (S-Curve) ในระยะยาวของประเทศ

ที่มา : https://esb.sxdaily.com.cn/pc/content/202601/12/content_929454.html

***********************

ศูนย์ข้อมูลเพื่อธุรกิจไทยในจีนประจำสถานกงสุลใหญ่ ณ นครซีอาน

 ผู้เรียบเรียง : ภูริทัต กิตติเจริญพงษ์ (นักศึกษาฝึกงาน)